| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Шахтах
Услуга демонтажа мостов и пролетных строений включает полный комплекс работ по разборке существующих переходов, путепроводов и эстакад. Это может быть как полный снос сооружения, так и частичная разборка отдельных элементов — опор, балок, полотна или металлических ферм. К демонтажу прибегают в разных ситуациях: при реконструкции старого моста, необходимости замены пролетных конструкций, строительстве нового объекта на месте существующего или ликвидации аварийного сооружения. Часто такие работы требуются для освобождения территории под новую дорогу или при переустройстве транспортных развязок. Также разборка мостовых конструкций необходима, когда здание или переход утратил несущую способность, а его восстановление экономически нецелесообразно. Кроме того, демонтаж мостов востребован при переносе коммуникаций или изменении русла реки, где установлены временные переправы.
Почему важно доверить эту задачу специалистам? Мост — это сложное инженерное сооружение, где каждый элемент связан с другими. Неправильная последовательность разборки может привести к обрушению, повреждению соседних опор или проезжей части. Профессиональная организация демонтажа учитывает материал конструкции: железобетонный, металлический или деревянный мост требуют разных подходов и инструментов. Также важна работа в стесненных условиях — например, над рекой или над действующей автомобильной дорогой. Специалисты заранее оценивают состояние пролетных строений, разрабатывают технологию сноса, чтобы исключить риск для рабочих и окружающих. Только квалифицированный персонал может гарантировать безопасное выполнение всех этапов, от отключения инженерных систем до уборки площадки. Самостоятельный слом или привлечение случайной бригады часто оборачиваются простоями, штрафами и удорожанием процесса, тогда как опытная компания действует по четкому порядку и с соблюдением всех правил.
Особенности работ и используемое оборудование
Демонтаж мостов и пролетных строений — это многоэтапный процесс, который начинается с обследования объекта. Специалисты изучают проектную документацию, уточняют материал балок и опор, анализируют доступ к сооружению. На основе этих данных составляется технологическая карта. Общий порядок работ выглядит так: сначала отключаются все коммуникации, проходящие по мосту; затем ограждается зона демонтажа. Далее происходит поэтапная разборка — снятие дорожного полотна, перильных ограждений, затем демонтаж пролетных строений и опор. В зависимости от типа конструкции применяется ручной инструмент (отбойные молотки, гидравлические ножницы) или тяжелая техника — экскаваторы с гидромолотами, краны для опускания крупных фрагментов. Для пешеходных переходов и небольших мостиков через реку часто достаточно компактных установок, а для крупных автомобильных путепроводов — мощных машин с длинной стрелой.
Особое внимание уделяется безопасности. Все рабочие обеспечены средствами индивидуальной защиты: касками, страховочными поясами, противоударной обувью. При разборке железобетонных элементов используется алмазная резка, чтобы минимизировать вибрацию и избежать повреждения соседних конструкций. Металлические пролетные строения разрезают газовыми резаками или механическими ножницами. Деревянные мосты разбирают вручную, сортируя материал для вывоза. В сложных случаях, например при подвесных переходах над действующей дорогой, применяют временные опоры и захватные приспособления. Техника подбирается под конкретную задачу: для разборки балок используют автокраны, для измельчения бетона — гидромолоты, для резки арматуры — гидравлические ножницы. Весь процесс контролируется инженерами, которые следят за соблюдением правил и несущей способностью оставшихся элементов. После демонтажа моста площадку очищают от мусора, а при необходимости выполняют выравнивание основания. Благодаря правильной организации и использованию современного оборудования удается провести разборку в сжатые сроки без ущерба для рядом расположенных зданий и дорог.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость разборки мостов и пролетных строений формируется индивидуально под каждый объект. На итоговую цену влияет несколько факторов: общий объем работ, материал конструкции (железобетонный, металлический или деревянный), высота и длина моста, сложность доступа к месту демонтажа. Например, разборка мостика через небольшой ручей потребует меньше ресурсов, чем снос крупного железного путепровода над оживленной магистралью. Также учитывается состояние объекта — старые сооружения с корродированными балками или поврежденными опорами могут потребовать дополнительных мер безопасности и специальной техники. Большое значение имеет необходимость вывоза строительного мусора: если требуется не только слом, но и вывоз остатков с утилизацией, это отражается на общей смете. Также заказчик может повлиять на стоимость своими пожеланиями — например, сохранить отдельные элементы для повторного использования или выполнить частичную разборку с сохранением опор.
Для составления точного расчета мы выезжаем на объект, оцениваем фронт работ и предлагаем прозрачную смету. В расценках могут учитываться нормативные базы, такие как ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2, если это требуется для бюджетного учета или тендерной документации. Использование этих сметных ориентиров позволяет унифицировать расчеты и согласовать стоимость с контролирующими органами. При этом мы всегда даем детальную расшифровку каждой позиции: от аренды техники до оплаты труда рабочих. Такой подход исключает скрытые платежи и позволяет заказчику видеть полную картину затрат. Чтобы получить актуальную расценку для вашего объекта, достаточно сообщить основные параметры моста и желаемый объем работ. Мы оперативно подготовим предварительный расчет, а после осмотра скорректируем его с учетом реальных условий. Уточнить ориентировочную стоимость разборки можно по телефону или в онлайн-чате — менеджеры компании «ЛегионСтрой Шахты» помогут определить бюджет на демонтаж вашего сооружения.
Заказать демонтаж под ключ
Обращаясь к нам, вы получаете комплексную услугу по демонтажу мостов и пролетных строений — от первого звонка до полной уборки площадки. Мы берем на себя все этапы: организацию доступа, подготовку объекта, саму разборку, вывоз мусора и сдачу территории. Путь заказчика начинается с заявки, после которой мы назначаем встречу для осмотра сооружения. Инженер оценивает состояние опор, балок и полотна, фиксирует особенности расположения (над рекой, над дорогой или в плотной застройке). Затем согласовывается удобное время работ и подписывается договор, где прописаны все объемы и сроки. В назначенный день бригада приезжает на объект со всей необходимой техникой и инструментом. Мы выполняем демонтаж по утвержденной технологии, строго соблюдая правила безопасности и минимизируя шум и пыль. После завершения слома площадка очищается от обломков, металлолома и бетонных остатков — мусор вывозится на полигон или перерабатывается. Заказчику остается только принять результат: ровную поверхность, готовую для строительства нового сооружения, реконструкции или благоустройства территории.
Комплексный подход экономит ваше время и нервы. Вам не нужно искать отдельно подрядчика на разборку, транспорт для вывоза мусора или согласовывать перекрытие дорог — мы решаем эти вопросы сами. Благодаря опыту работы с разными типами мостов — от деревянных переходов до многопролетных железобетонных конструкций — мы подбираем оптимальную технологию под каждую задачу. Если требуется демонтаж подвесного мостика или временного перехода, мы быстро организуем процесс с минимальным вмешательством в повседневную жизнь города. Все работы ведутся аккуратно, без лишних простоев и задержек. Чтобы начать, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нашему менеджеру. Мы проконсультируем по любым вопросам, рассчитаем предварительную стоимость и предложим удобное время для выезда специалиста на объект. Доверьте разборку профессионалам — и получите чистую площадку в срок, без лишних хлопот и непредвиденных расходов. Ждем вашего обращения, чтобы вместе спланировать демонтаж вашего моста или пролетного строения.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.